國內(nèi)五金軸承鑄造產(chǎn)業(yè)肩負(fù)著我國高端裝備國產(chǎn)化的重要使命，在“十二五”規(guī)劃的指導(dǎo)下，我國的軸承鑄造行業(yè)制定了行業(yè)發(fā)展的規(guī)劃。

國際模協(xié)秘書長羅百輝表示，當(dāng)前我國應(yīng)以項(xiàng)目和出口兩駕馬車?yán)瓌?dòng)國內(nèi)模具業(yè)的發(fā)展的方針。在軌道交通、醫(yī)療器械、新能源、航空航天、汽車輕量化，軌道交通等各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的帶動(dòng)下，我國軸承鑄造行業(yè)水平明顯得到了提高。軸承鑄造行業(yè)在傳統(tǒng)市場穩(wěn)部前進(jìn)的同時(shí)積極開拓新興市場，甚至是過去被忽略的邊緣市場也得到了開發(fā)。

目前國內(nèi)軸承制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭強(qiáng)勁，對(duì)軸承鋼市場平穩(wěn)向好將帶來利好效應(yīng)。一批高端軸承需求量大幅增長，如航空航天軸承、機(jī)床主軸用高速精密軸承、高速電主軸軸承、光伏行業(yè)機(jī)床用精密軸承、高鐵軸承、汽車軸承、起重機(jī)用滑輪軸承等等。

面對(duì)這些高端需求，各地政府出臺(tái)政策大力支持軸承產(chǎn)業(yè)，積極培育軸承現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群，打造軸承產(chǎn)業(yè)基地，圍繞產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，用創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，完成新產(chǎn)品的研發(fā)，高端軸承產(chǎn)品開發(fā)項(xiàng)目、工藝技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目、檢測試驗(yàn)與應(yīng)用基礎(chǔ)研究項(xiàng)目等也全面展開，鐵路軸承、鋼鐵系列軸承、傳動(dòng)系列軸承等均逆勢增長。

由此可見，軸承制造產(chǎn)業(yè)將走上國際化高端路線，未來軸承制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展也將立足高端產(chǎn)品，國內(nèi)軸承鋼企業(yè)要大力開拓國內(nèi)、國外高端產(chǎn)品市場，創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃2008年調(diào)整》，到2012年我國將建成42條高鐵客運(yùn)專線，總里程將超過1.3萬公里，這對(duì)動(dòng)車組將形成800列的新增需求，到2020年我國高速鐵路里程將達(dá)1.8萬公里，為我國高鐵軸承提供了廣闊的市場空間。未來三年我國高鐵軸承市場將超過20億元。國產(chǎn)軸承相比?進(jìn)口軸承一般材質(zhì)比國內(nèi)的好?熱處理工藝較國內(nèi)先進(jìn)?制造精度高?制造與裝配的工藝更合理?并卻使用壽命長?當(dāng)然?價(jià)格也更高。而且進(jìn)口軸承一般正品多?最重要的是......進(jìn)口軸承都是外國造的。哈哈?這點(diǎn)不說大家也能明白的。

根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，“十二五”期間，高鐵將迎來建設(shè)高峰，2011年全國鐵路計(jì)劃基建投資7000億元，為整個(gè)高鐵設(shè)備制造企業(yè)提供了巨大的市場機(jī)遇。精密軸承等基礎(chǔ)機(jī)械鑄造業(yè)為國家“十二五”期間重點(diǎn)發(fā)展的行業(yè)，為了實(shí)現(xiàn)兩會(huì)提出的經(jīng)濟(jì)增長目標(biāo)，各地市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程掀起施工高潮，鐵路、保障房、水利、港口、機(jī)場等重大工程項(xiàng)目的密集開工帶動(dòng)了工程機(jī)械制造業(yè)的復(fù)蘇，拉動(dòng)工程機(jī)械需求，軸承鋼市場需求也隨之釋放。同時(shí)鐵礦石、焦炭、高鉻等鋼鐵原材料市場價(jià)格持續(xù)高位運(yùn)行，使軸承鋼生產(chǎn)成不斷本攀升，剛性成本的推動(dòng)，促使鋼廠的出廠價(jià)格上調(diào)，從而進(jìn)一步帶動(dòng)軸承鋼市場價(jià)格的上升，這兩方面利好因素穩(wěn)定了增長拉動(dòng)了內(nèi)需。

作為高鐵基礎(chǔ)零配件的高速列車軸承領(lǐng)域，卻是瑞典***、德國FAG、日本NTN等國際巨頭在牢牢占據(jù)著中國的市場。雖然少部份國內(nèi)企業(yè)可以制造業(yè)時(shí)速200公里級(jí)別的動(dòng)車軸承，但相關(guān)采購部門還是會(huì)采用進(jìn)口部件，我國高端軸承領(lǐng)域前景堪憂。