上銀車用滾珠絲杠預(yù)計2024年起量產(chǎn)
上銀集團旗下上銀及大銀微系統(tǒng)兩公司今年營收及獲利報喜，連袂參加臺灣智慧自動化暨機器人協(xié)會主辦臺灣機器人與智慧自動化展，上銀展出車用滾珠絲杠預(yù)計2024年起量產(chǎn)，貢獻營收。上銀集團總裁卓永財表示，明年整體樂觀，洋溢機會，但也充滿風(fēng)險。上銀及大銀兩公司訂單能見度看到明年第一季至第三季，明年還是不錯的一年。
上銀這次展出車用滾珠絲杠、晶圓移載模塊EFEM等新產(chǎn)品，大銀微系統(tǒng)展出線性馬達、直驅(qū)馬達、力矩馬達等產(chǎn)品。上銀表示，上銀車用滾珠絲杠（VBS）應(yīng)用在車輛中轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸吊避震系統(tǒng)、煞車系統(tǒng)等，滾珠絲杠取代傳統(tǒng)液壓設(shè)計，具高機械效率、節(jié)能環(huán)保、舒適且低噪音的特性，隨著車輛智慧化與電動化的發(fā)展趨勢，滾珠絲杠在汽車領(lǐng)域扮演關(guān)鍵零組件并被廣泛的使用。上銀已取得IATF16949認證，擁有車用滾珠絲杠專業(yè)開發(fā)團隊與技術(shù)能量，為全球車用Tier-1系統(tǒng)供貨商提供車用滾珠絲杠產(chǎn)品與服務(wù)。
上銀集團總裁卓永財表示，車用滾珠絲杠不單應(yīng)用在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還可以應(yīng)用在煞車及懸吊系統(tǒng)，目前德國、美國及大陸汽車等10多家一階大廠，找上銀開發(fā)轉(zhuǎn)向、變速及煞車系統(tǒng)的車用滾珠絲杠，上銀預(yù)計2023年試量產(chǎn)，2024年開始供貨給德國汽車一階供貨商，每年供應(yīng)50萬支轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車用滾珠絲杠。此外，美國一階供貨商通知上銀預(yù)計2025年開始供應(yīng)電動車的懸吊系統(tǒng)車用滾珠絲杠。煞車系統(tǒng)車用滾珠絲杠也應(yīng)用在電動車上。
卓永財指出，半導(dǎo)體業(yè)持續(xù)擴廠，需求熱度會延續(xù)至2023、2024年，大銀半導(dǎo)體業(yè)接單能見度看到明年第三季。日本晶圓切割設(shè)備廠使用大銀生產(chǎn)薄型中空直驅(qū)馬達，馬達厚度只有22MM。
上銀董事長卓文恒指出，上銀晶圓機器人及移載系統(tǒng)訂單能見度看到明年第二季末，大型及滾柱型線軌、研磨級絲杠在手訂單5個月，轉(zhuǎn)造級絲杠在手訂單4.4個月，中小型線軌訂單能見度2～3個月，明年元旦及農(nóng)歷年都要加班。
卓永財指出，上銀對明年整體樂觀，洋溢機會也充滿風(fēng)險，缺料、通膨、塞港、大陸恒大事件還很說。半導(dǎo)體業(yè)在先進國家沒有問題，但工具機業(yè)在大陸很難看得清楚，歐美需求上來，歐美區(qū)塊鏈，歐洲及美國需求上升，缺工未來朝向智慧自動化。大陸市場一般需求趨緩，但智慧自動化需求還是不錯。
卓永財指出，上銀今年11、12月盡量出歐洲及美國的貨，以便明年1、2月可以賣，但今年最后兩個月無法認列營收，營收增長速度會比前十月緩，上銀及大銀兩公司明年還是不錯的一年。
法人依上銀前十一月合并營收252.43億元推估，今年合并營收挑戰(zhàn)270億元以上，明年合并營收有機會挑戰(zhàn)300億元以上。大銀今年前十一月合并營收29.26億元，全年營收挑戰(zhàn)32億元，改寫歷史新高，明年有機會續(xù)創(chuàng)史上新高。
上銀這次展出車用滾珠絲杠、晶圓移載模塊EFEM等新產(chǎn)品，大銀微系統(tǒng)展出線性馬達、直驅(qū)馬達、力矩馬達等產(chǎn)品。上銀表示，上銀車用滾珠絲杠（VBS）應(yīng)用在車輛中轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)、懸吊避震系統(tǒng)、煞車系統(tǒng)等，滾珠絲杠取代傳統(tǒng)液壓設(shè)計，具高機械效率、節(jié)能環(huán)保、舒適且低噪音的特性，隨著車輛智慧化與電動化的發(fā)展趨勢，滾珠絲杠在汽車領(lǐng)域扮演關(guān)鍵零組件并被廣泛的使用。上銀已取得IATF16949認證，擁有車用滾珠絲杠專業(yè)開發(fā)團隊與技術(shù)能量，為全球車用Tier-1系統(tǒng)供貨商提供車用滾珠絲杠產(chǎn)品與服務(wù)。
上銀集團總裁卓永財表示，車用滾珠絲杠不單應(yīng)用在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，還可以應(yīng)用在煞車及懸吊系統(tǒng)，目前德國、美國及大陸汽車等10多家一階大廠，找上銀開發(fā)轉(zhuǎn)向、變速及煞車系統(tǒng)的車用滾珠絲杠，上銀預(yù)計2023年試量產(chǎn)，2024年開始供貨給德國汽車一階供貨商，每年供應(yīng)50萬支轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的車用滾珠絲杠。此外，美國一階供貨商通知上銀預(yù)計2025年開始供應(yīng)電動車的懸吊系統(tǒng)車用滾珠絲杠。煞車系統(tǒng)車用滾珠絲杠也應(yīng)用在電動車上。
卓永財指出，半導(dǎo)體業(yè)持續(xù)擴廠，需求熱度會延續(xù)至2023、2024年，大銀半導(dǎo)體業(yè)接單能見度看到明年第三季。日本晶圓切割設(shè)備廠使用大銀生產(chǎn)薄型中空直驅(qū)馬達，馬達厚度只有22MM。
上銀董事長卓文恒指出，上銀晶圓機器人及移載系統(tǒng)訂單能見度看到明年第二季末，大型及滾柱型線軌、研磨級絲杠在手訂單5個月，轉(zhuǎn)造級絲杠在手訂單4.4個月，中小型線軌訂單能見度2～3個月，明年元旦及農(nóng)歷年都要加班。
卓永財指出，上銀對明年整體樂觀，洋溢機會也充滿風(fēng)險，缺料、通膨、塞港、大陸恒大事件還很說。半導(dǎo)體業(yè)在先進國家沒有問題，但工具機業(yè)在大陸很難看得清楚，歐美需求上來，歐美區(qū)塊鏈，歐洲及美國需求上升，缺工未來朝向智慧自動化。大陸市場一般需求趨緩，但智慧自動化需求還是不錯。
卓永財指出，上銀今年11、12月盡量出歐洲及美國的貨，以便明年1、2月可以賣，但今年最后兩個月無法認列營收，營收增長速度會比前十月緩，上銀及大銀兩公司明年還是不錯的一年。
法人依上銀前十一月合并營收252.43億元推估，今年合并營收挑戰(zhàn)270億元以上，明年合并營收有機會挑戰(zhàn)300億元以上。大銀今年前十一月合并營收29.26億元，全年營收挑戰(zhàn)32億元，改寫歷史新高，明年有機會續(xù)創(chuàng)史上新高。
相關(guān)內(nèi)容
暫無留言！
評論信息