隨著歐美市場(chǎng)解封，加上中國(guó)市場(chǎng)需求持續(xù)成長(zhǎng)，工具機(jī)廠訂單滿手，也有大廠第四季產(chǎn)能已滿載，在需求暢旺下，缺柜、缺船問(wèn)題更加嚴(yán)重，業(yè)者苦不堪言，產(chǎn)品制造出來(lái)，「怎么運(yùn)出去是一大問(wèn)題」。

近來(lái)工具機(jī)廠接單持續(xù)暢旺，上銀科技(HIWIN)訂單已滿載至第四季，下半年?duì)I收可望逐季成長(zhǎng)。其中，工具機(jī)或大型線性導(dǎo)軌、滾珠絲杠等產(chǎn)品，交期長(zhǎng)達(dá)半年，其他去年需求較熱的微型直線導(dǎo)軌，交期也在 3-4 個(gè)月。

程泰則是在手訂單維持 23 億元以上，包括歐美、中國(guó)等市場(chǎng)需求都明顯成長(zhǎng)，訂單能見(jiàn)度已看至第四季，下半年?duì)I運(yùn)將優(yōu)于上半年，但船運(yùn)、貨柜吃緊成為其中的不確定因素。

工具機(jī)產(chǎn)業(yè)需求熱絡(luò)，正迎來(lái)景氣上升循環(huán)，卻受海運(yùn)問(wèn)題困擾。業(yè)者指出，隨著歐美逐步解封，經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，需求開(kāi)始成長(zhǎng)，但船運(yùn)成為最大問(wèn)題，缺柜外、運(yùn)費(fèi)也非常高，工具機(jī)廠都很傷腦筋，產(chǎn)品制造出來(lái)，如何運(yùn)出去是一大問(wèn)題。

為此，工具機(jī)業(yè)者藉由公會(huì)管道，盼能請(qǐng)政府出面幫忙協(xié)調(diào)國(guó)內(nèi)航運(yùn)業(yè)者協(xié)助，不過(guò)，業(yè)者坦言，航運(yùn)業(yè)者協(xié)助的可能性也不高，許多海運(yùn)出中國(guó)港口后就已載滿，也無(wú)法再來(lái)國(guó)內(nèi)港口載貨。

程泰也說(shuō)，目前出口部門最重要的工作，就是想辦法「到處抓船」，但公司與報(bào)關(guān)行及中介建立長(zhǎng)期良好合作關(guān)系，若客戶與代理商可接受價(jià)格，大致上還足以應(yīng)付需求。